大雪でも裁判はあるの？
2014年12月18日
今朝は日本各地で雪の被害が出ているようですが，みなさんは大丈夫でしょうか。
滋賀は南部でも朝から雪が積もっていて，北部は大雪警報も出ているようです。さて，筆者はそんななか，今日は北部の裁判所に行かなくてはなりませんが，どんなに警報が出ても，裁判は開かれるのでしょうか？
警報が出たら閉鎖，みたいなルールはありませんが，実際問題として，台風等の影響で当事者（本人や弁護士）が裁判所に着くことができず，裁判が開かれないということはまれにあります。
滋賀の場合，ＪＲ琵琶湖線（東海道本線）が大動脈ですので，何らかの事情でＪＲ琵琶湖線が止まってしまうと，裁判所までたどり着くのは困難です。ですので，まれに，「ＪＲが止まっていて，相手方代理人弁護士が来れないので，期日を延期します」ということがあるんですよね。
筆者は既に冬用タイヤに変えていて，車の冬準備は万全ですが，大雪だと高速も非常に混むので，早めに移動しなければなりませんね
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滋賀は南部でも朝から雪が積もっていて，北部は大雪警報も出ているようです。さて，筆者はそんななか，今日は北部の裁判所に行かなくてはなりませんが，どんなに警報が出ても，裁判は開かれるのでしょうか？
警報が出たら閉鎖，みたいなルールはありませんが，実際問題として，台風等の影響で当事者（本人や弁護士）が裁判所に着くことができず，裁判が開かれないということはまれにあります。
滋賀の場合，ＪＲ琵琶湖線（東海道本線）が大動脈ですので，何らかの事情でＪＲ琵琶湖線が止まってしまうと，裁判所までたどり着くのは困難です。ですので，まれに，「ＪＲが止まっていて，相手方代理人弁護士が来れないので，期日を延期します」ということがあるんですよね。
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関東人が滋賀にきたときの印象
2014年12月17日
滋賀（大津）で司法修習を１年間過ごす方の中には，東京などの関東出身者もたくさんいます。
さて，そんな関東出身者が，滋賀（大津）で１年間の修習を過ごす際，どのような印象・感想をもつのでしょうか？
①思っていたより寒いんですね
関西人なら，滋賀はスキー場もあるし寒いだろうと想像がつきそうですが，関東の方はあまり滋賀が寒いという印象は強くないようです。滋賀の寒さに驚かれる人が結構多いですね。
②こんなに京都に近いんですね
これもほとんどの修習生が言いますね。大津が京都からすぐ（電車で２駅１０分）ってことは，大津に来る際に初めて知る人が多いようです。
③大津駅前って何もありませんね
裁判所や検察庁が大津駅前なので，滋賀の修習生のメインの活動場所は大津駅前です。確かに，大津駅前は，大津市の中心繁華街ではなく，人通りも少ないです。平和堂が閉店することになって，デパートすら無くなってしまいます。
修習生は，初めて見る滋賀が大津駅前であることが多く，滋賀はなんて田舎なんだと愕然としてしまうようですね。
というわけで，こうやって見てみると，あんまり嬉しい印象では無い気がしますね…
大津駅前が田舎だと言われると，筆者としては，「事務所のある草津駅前はもっと都会だよ！」と必死にアピールしてしまうのですが，東京の方からすれば，草津駅前もやっぱり田舎なのかもしれませんね
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①思っていたより寒いんですね
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②こんなに京都に近いんですね
これもほとんどの修習生が言いますね。大津が京都からすぐ（電車で２駅１０分）ってことは，大津に来る際に初めて知る人が多いようです。
③大津駅前って何もありませんね
裁判所や検察庁が大津駅前なので，滋賀の修習生のメインの活動場所は大津駅前です。確かに，大津駅前は，大津市の中心繁華街ではなく，人通りも少ないです。平和堂が閉店することになって，デパートすら無くなってしまいます。
修習生は，初めて見る滋賀が大津駅前であることが多く，滋賀はなんて田舎なんだと愕然としてしまうようですね。
というわけで，こうやって見てみると，あんまり嬉しい印象では無い気がしますね…
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タグ ：司法修習生
弁護士の年賀状
2014年12月16日
みなさんは，仕事の関係者に対しては，どこまで年賀状を出しますか？
中には，名刺交換をした顧客には年賀状を全て出す，という方もいるかもしれませんね。
弁護士の場合，気をつけなくてはならないのは，弁護士からの年賀状をもらいたくない顧客もいるということです。
たとえば，借金問題の依頼者の場合，家族に内緒という場合もありますので，誤って弁護士からの自宅宛に年賀状を出したりしたら，問題になってしまいます。また，離婚の依頼者などの場合，せっかく弁護士に依頼して離婚ができて，心機一転新しい生活を頑張っているのに，弁護士からの年賀状で過去のことを思い出して，気分を害するかもしれません。
そういう面を考えると，企業や事業者の顧問先などの場合はよいものの，個人の顧客に対しては，弁護士からの年賀状は出さない方がよいケースも少なくないんですよね。
そういうこともあって，毎年，「年賀状なんて，個人的な友人と親戚だけでいいんじゃないかな？」と悩んでしまいます。結局，相手からだけ届いて後で返事を書くのも面倒なので，仕事関係もある程度は出すことになるんですけどね
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たとえば，借金問題の依頼者の場合，家族に内緒という場合もありますので，誤って弁護士からの自宅宛に年賀状を出したりしたら，問題になってしまいます。また，離婚の依頼者などの場合，せっかく弁護士に依頼して離婚ができて，心機一転新しい生活を頑張っているのに，弁護士からの年賀状で過去のことを思い出して，気分を害するかもしれません。
そういう面を考えると，企業や事業者の顧問先などの場合はよいものの，個人の顧客に対しては，弁護士からの年賀状は出さない方がよいケースも少なくないんですよね。
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タグ ：年賀状
交通事故研修続き／at自研センター
2014年12月15日
先日に続き，千葉での交通事故研修の様子の続きです。
上の写真は，バリア衝突実験前の写真です。写真に写っている車を，時速30km弱で壁に正面衝突させ，エアバックの開き具合，車の損傷度合い，ダミー人形の状態などを確認します。時速30ｋｍ弱でも，間近で見るとかなりの衝撃なので驚きます。
上の写真が，衝突後の車の状態です。後に，この車を解体し，修理の手法などを学びました。
上の写真は，板金修理の手法を見せてもらっているところです。交通事故の際に，板金修理でよいのか，部品交換が必要なのかが争いとなることがあるんですよね。
車に１０円玉とか石ころなどで傷をつけてみるというのも，研修の中で行われました。上の写真は，受講者の弁護士達が，一斉に車に傷をつけている様子です。
筆者は保険会社側の弁護をしていませんが，保険会社側の弁護士としては，車両保険の請求の際に，どのような形でその傷がついたのかというのを確認することが重要なようです。
というわけで，普段できない貴重な体験ができた２日間でした。
もっとも，年末のバタバタする時期に２日間も仕事から離れてしまったので，今週はとってもバタバタしそうな気がします
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上の写真が，衝突後の車の状態です。後に，この車を解体し，修理の手法などを学びました。
上の写真は，板金修理の手法を見せてもらっているところです。交通事故の際に，板金修理でよいのか，部品交換が必要なのかが争いとなることがあるんですよね。
車に１０円玉とか石ころなどで傷をつけてみるというのも，研修の中で行われました。上の写真は，受講者の弁護士達が，一斉に車に傷をつけている様子です。
筆者は保険会社側の弁護をしていませんが，保険会社側の弁護士としては，車両保険の請求の際に，どのような形でその傷がついたのかというのを確認することが重要なようです。
というわけで，普段できない貴重な体験ができた２日間でした。
もっとも，年末のバタバタする時期に２日間も仕事から離れてしまったので，今週はとってもバタバタしそうな気がします
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タグ ：交通事故
交通事故研修１日目（ＡＭ）／at自研センター
2014年12月12日
昨日から，千葉県の専門施設に，交通事故弁護のための研修に来ています。
この研修は，工学鑑定の考えから，実際の自動車の仕組みなどを理解して，事故現場の痕跡や事故車の状況などから，交通事故の被害を適切に把握するためのものです。実際の自動車を分解したり，まだ動く自動車を衝突させて，修理を見るなど，普段なかなか見られない貴重な体験をしています。
研修施設は，「自研センター」という，損保会社が共同で出資して設立した研修施設です。すぐ裏には，東京海上日動の施設がありました。
結構立派な施設で，研修の環境が整っていました。今回参加したのは弁護士のためのコースでしたが，普段は損保会社社員のための研修などを行っているようです。被害者側の弁護士にとっては，敵状視察のような気分になります。
座学もありますが，半分くらいは，工場や実験室などで講義が行われます。写真に写っている，緑の作業着を着た人たちはみな弁護士です。作業着も施設から貸与されます。
講師の方が，車の構造や，衝突時にどこまで壊れるかなどを，実際の部品を示しながら教えてくれます。座学の講師の方は，日本で唯一，工学博士とアジャスター（損害査定員）の資格の両方を持っている方とのことでした。交通事故裁判例のことなども非常に詳しい方でした。
通常であれば絶対にみられない，骨組み状態の自動車を見ながら，どこの部品は頑丈なのか，どこの部品はもろいのかなどを学んでいきます。これにより，裁判でも，「極めて強固な部品である○○が損傷しているということは，被告はノーブレーキで突っ込んできたことが明らかである」と言ったような，理論武装した主張をすることができます。
車をジャッキアップして，下から損傷状態を確認したりもしました。表からは大した損壊状態でなくても，下から見ると，どれだけのダメージだったのかがわかることもあります。
研修所のお昼ご飯です。市役所などに入っている食堂みたいな感じでした。筆者はこういう普通の食堂のご飯が大好きです。
とまあ，ここまでが，序盤段階である１日目の午前中の様子です。１日目の午後からは，車をぶっ壊して復元をしていくなど，もっと濃い内容に入っていきます。
珍しい内容ですし，写真や動画の撮影・アップがＯＫらしいので，また今後載せていきますね
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研修施設は，「自研センター」という，損保会社が共同で出資して設立した研修施設です。すぐ裏には，東京海上日動の施設がありました。
結構立派な施設で，研修の環境が整っていました。今回参加したのは弁護士のためのコースでしたが，普段は損保会社社員のための研修などを行っているようです。被害者側の弁護士にとっては，敵状視察のような気分になります。
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通常であれば絶対にみられない，骨組み状態の自動車を見ながら，どこの部品は頑丈なのか，どこの部品はもろいのかなどを学んでいきます。これにより，裁判でも，「極めて強固な部品である○○が損傷しているということは，被告はノーブレーキで突っ込んできたことが明らかである」と言ったような，理論武装した主張をすることができます。
車をジャッキアップして，下から損傷状態を確認したりもしました。表からは大した損壊状態でなくても，下から見ると，どれだけのダメージだったのかがわかることもあります。
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